Tag: водолази

Експертът Ивайло Душков: Не може да се източи горивото от кораба “Мопанг”!

Ивайло Душков е експерт по извършването на високотехнологични дълбочинни дейности в морето и в други водоеми. Специалист е по вадене на потънали кораби. Преди няколко години той и екипът му изпълниха сложната операция по изваждане останките на кораба "Олга джи", потънал край Бургас през 2001 година. Има документирани над 20 извадени кораба. Сред големите проекти са  "Лебедът на Средиземно море" – осем палубният "Трансилвания", с тегло над 5000 тона и товарният кораб "Слатина" с тегло 2500 тона.

Потърсихме Ивайло Душков, за да коментира какви според него са възможностите да бъде разрешен проблема с потъналия кораб  "Мопанг", гориво от който замърсява морето. 

Интервю на Татяна БАЙКУШЕВА

– Г-н Душков, как според Вас най-безопасно може да бъде разрешен проблемът с потъналия кораб  "Мопанг"?

-Нека първо да уточним, че колкото повече време един кораб е стоял на дъното, толкова повече изменения в конструкцията е претърпял. Подложен е на такъв натиск, на такива усуквания и изкривявания, че вече нищо в него не е достатъчно здраво, за да гарантира някакви параметри, на които може да се разчита. Още повече, задачата на кораби от този клас „Либърти“, някога е била само да могат да преминат през Атлантическия океан. Ако успеят да прекарат някаква стока, добре. Те са правени за един курс. Оцелее ли, значи си е свършил работата. Това са най-евтините и най-елементарно построени за времето си кораби. Нищо качествено и нищо заслужаващо внимание конструкционно не е заложено в тях. 

В нашия случай какво се получава? Тези кораби са захранвани с мазут. Ако горивото беше течно, до сега да е изтекло. Но в случая, за който говорим, това е тежко котелно гориво. Мазутът се е съхранявал в горивни танкове. За да може да се подаде към двигателя, той трябва да се втечни. Втечняването му става посредством нагряване. Нагряването е с пара. Връщайки се в сегашния момент, тези танкове, горивните цистерни, в които се съдържа този мазут, са силно деформирани. Явно някъде се е получила пукнатина. Пробойната е открита и се знае къде е. И това е най-важното, което трябваше да се направи.

Read more

Водолази спускат на дъното на морето кеменна русалка

Красива скулптура на русалка ще краси морското дъно край Приморско. Тя е част от проекта на водолазен център „Посейдон“ – „Домът на русалката“ и ще бъде постоянен експонат на подводната галерия.

Read more

Водолази се спускат с ретро костюм на Никулден

Татяна БАЙКУШЕВА

Демонстрации с на гмуркане с автентичен водолазен ретро костюм ще направят пред бургазлии и гостите на града за Никулден. Те ще започнат от 12.00 часа в неделя в района на моста.

Стоян Димитров от водолазното училище „Синхрон” в Бургас ще покаже как се използва сложната и тежка подводничарска техника. Тя се състои от гумиран костюм и твърд шлем с три медни илюминатора. Костюмът е свързан със сушата с така наречената „пъпна връв” – шланг, по който до гмуркача постъпва въздух от сушата. Към него е прикрепен и кабел за аудиокомуникация. Техниката е от 60-те години и отдавна е излязла от реална експлоатация.

VodolaziЕкипировката, която гостите на демонстрацията ще видят, е единствената работеща от този вид на Балканите. Тя е руска и е съвсем автентична. Оригинални са всички части от нея – от специалното бельо, ушито от тъкан, изработена от фина овча вълна, до обувките и тежестите. Теглото на целия костюм е около 80 килограма, като само оловният баласт е 32 килограма. Всяка от обувките тежи по 16 килограма. Такова е и теглото на шлема, който се прикрепя към долната част с болтове. Интересна подробност е, че за да облече костюма, на водолаза му е нужно съдействие от поне четирима помагачи. Помощта е наложителна, защото единственото място, през което тялото може да премине, е гумен отвор с диаметър 30 сантиметра. Разтеглянето му, за да се промуши човек през него, изисква сервизно усилие. Някога водолазно оборудване от този тип се е използвало при дълбочинни дейности като огледи под вода, строителни работи на дъното на водоеми, изграждане на пристанища и други. Сега екипировката е заменена с далеч по-модерна и не толкова тежка и трудна за ползване. Събитието се организира от сдружението с нестопанска цел “Приятели на морето” със съдействието на Община Бургас.

Лятно училище по подводна археология се проведе в Созопол

Вчера /22.08.2013г./приключи първият етап  от водолазната подготовка на участниците в Лятното училище по морска история и археология, организирано в рамките на съвместния българо – турски проект „Трансгранично сътрудничество за развитие на капацитета в областта на археологическото наследство”. Инициативата е организирана по програма за трансгранично сътрудничество между България  и Турция и се изпълнява съвместно от Центъра за подводна археология в Созопол и Асоциацията за културно наследство – Къркларели.

[nggallery id=110]