Tag: Ивайло Иванов

Изграждат пешеходна алея върху вълнолома в Бургас

Ивайло Иванов е директор на Териториално поделение – Бургас на Държавно предприятие Пристанищна инфраструктура от октомври 2014 г. Преди да заеме длъжността е бил експерт в отдел „ Инфраструктура и акватория“ в Държавно предприятие Пристанищна инфраструктура, а по – рано е работил в неправителствения сектор, където се е занимавал с управление на проекти. Завършил е публична администрация. Магистър е по „ Финанси“ и „ Международно морско право и управление на риска“. Член е на Комитета по интермодалност и логистика в Европейската асоциация на морските пристанища. Района, за който отговаря оглавяваното от него поделение започва от нос Емине и завършва до границата на България с Република Турция. Работата му е свързана освен с пристанищата като инфраструктура, също и с навигационното осигуряване и безопасността на корабоплаването, управлението на корабния трафик, осигуряване на съдействие при бедствия и спасяване в аварийни ситуации.  

Read more

Планират подмяна на плаващите навигационни знаци в морето

Планира се реализацията на проект , свързан с подмяна на всички плаващи навигационни знаци в морето – така наречените буйове. Идеята е използваните сега съоръжения, които са метални, да бъдат заменени от нови, изработени от специален полимер – високотехнологична полипропиленова пластмаса.

„Подготвяме проект, с който искаме да кандидатстваме за модернизация на навигационното оборудване и съоръженията. Това е свързано с подмяна на буйовете с нови, по – модерни, от нов материал, изцяло оборудвани. Всеки един от тях ще има навигационна система. Това ще спести много разходи и време. Ще бъдат и много по – безопасни. Тъй като при силно вълнение, при  ветрове, сегашните буйове неминуемо имат отместване“, коментира за chernomorie.bg директорът на териториално поделение – Бургас на Държавно предприятие Пристанищна инфраструктура Ивайло Иванов.

Навигационен знак

Един от видовете плаващи навигационни знаци

 

С новите навигационни знаци контролът ще бъде улеснен и дори от офиса операторите ще могат да отчитат лесно къде има проблем и какъв е той. Например ако кораб удари някое от съоръженията, GPS – системата веднага ще регистрира произшествието. Новите съоръжения, въпреки че ще са от полимер,  ще бъдат по – устойчиви от сегашните и няма да могат лесно да бъдат потопени. Металните знаци обикновено се повреждали при удар от кораб. Най – често те се пробивали, пълнели се с вода и потъвали.

„Всеки инцидент ни коства много разходи. Нужно е съоръжението непременно да се извади в кратки срокове, защото нарушава дълбочината и може да създаде опасност за кораб, който е с по – голямо газене. В такива случаи ние своевременно започваме водолазни дейности и изваждаме повреденото съоръжение “, обяснява още Ивайло Иванов.

Планът е модернизацията да се осъществи чрез еврофинансиране. В района на Бургас плаващите навигационни знаци с а около четиридесет и пет, а общият брой на съоръженията от нос Емине до Резово е около осемдесет.